8月31日上午，由蜀道高速集团主导投资，四川路桥承建的G8517屏山新市至宜宾高速公路（以下简称“新宜高速”）在杨柳坝枢纽互通破土动工，标志新宜高速实质性开工，川南经济区与攀西经济区未来将再添一条“高速大通道”。宜宾市委书记方存好、市人大常委会主任陈政、市政协主席谢杰，交通运输厅一级巡视员、总规划师寇小兵，蜀道集团党委副书记、副董事长、总经理张胜出席开工活动。宜宾市领导曾令举、刘晓卫、雷涛、薛庆、刘勇、黄修国，蜀道集团领导蒋永林、周凤岗、孙立成，蜀道高速集团主要领导白茂、刘勇参加。

开工仪式上，宜宾市副市长刘勇介绍了宜宾市2025年重大交通项目推进工作情况，张胜、寇小兵先后致辞，方存好宣布项目正式开工。

张胜表示，宜宾地处“三省通衢”之地、“三江交汇”之处，战略优势突出、产业优势明显、营商环境优越。近年来，蜀道集团与宜宾市精诚合作，累计完成投资超1500亿元，建成宜泸高速、宜叙高速、成宜高铁等多个重大项目，并结下了深厚情谊。今天，再度携手推动新宜高速开工建设，更是深厚合作情谊的有力见证。作为项目业主单位，蜀道集团将充分发挥专业技术、项目管理和人才队伍等优势，严把安全、质量和施工进度关，高标准推动项目建设，全力以赴把项目建设成放心工程、安全工程和廉洁工程；将以新宜高速建设为纽带，持续深化与宜宾市在交通基础设施建设、能源资源开发、产业协同发展等领域的合作，在更深层次推动“蜀道所能”与“宜宾所需”嫁接延展，树立地企融合发展典范。

开工仪式前，宜宾市与蜀道集团举行工作座谈会，双方围绕深化企地合作、推动高质量发展展开深入交流，并就推动历史遗留问题解决，加大在基础设施投资建设、新能源、智能轨道等领域产业合作达成系列共识。

新宜高速是继金西、昭普等高速项目后，蜀道集团今年新开工的第3条高速公路项目，预计年内还将实现攀盐、成雅扩容、炉康等3条高速公路开工。下一步，集团将进一步增强机遇意识、责任意识、紧迫意识，以更大力度抓项目促投资，确保全年完成重点项目投资超1700亿元，新增高速公路、铁路通车里程951公里，为全省经济稳定运行、高质量发展贡献更大力量。

新宜高速起于宜宾市屏山县新市镇，接在建的G4216屏山新市至金阳高速公路，向东经屏山县新安镇、锦屏镇、屏山镇，止于宜宾市叙州区柏溪街道，接宜宾绕城高速公路西段，全长65.1公里，另同步建设新安、屏山南、玉龙3条总长22.5公里的互通连接线。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，路基宽度25.5米。全线共设6处互通立交，包括杨柳坝、玉龙2处枢纽互通，新安、老君山、富荣、屏山南4处一般互通；设置隧道8座、服务区1处、停车区1处，桥隧比约为65%。工程总投资约143亿元，建设工期4年，计划于2029年建成通车。

高效推进 审批阶段跑出“新宜速度”

6月23日，宜宾市人民政府发出新宜高速项目中标通知书，正式确定项目投资人。在省交通运输厅、宜宾市委和市政府等单位的全力支持与指导下，项目相关部门通力协作，以多环节并联推进、容缺审查等举措创新工作模式，实现审批无缝衔接，于7月25日获得四川省发展和改革委员会核准批复，从启动报批到成功获批仅用15天。8月7日，项目先行使用林地申请正式获批；8月13日，项目初步设计获交通运输部批复；8月19日，先期开工点施工图设计获交通运输厅批复；8月29日，水土保持方案获省水利厅批复，以审批阶段的“新宜速度”为项目顺利开工奠定坚实基础。

紧密筹备 吹响开工“冲锋号”

新宜高速全线共划分为6个施工标段，目前，所有标段均已进场，为项目顺利开工做好各项准备。先期开工点杨柳坝枢纽互通作为新宜高速的起点，项目部驻地、拌合站、钢筋加工场已准备就绪，新宜公司与屏山县拟定了互通区内土地征拆框架协议，为施工建设提供要素保障。先期开工点杨家山隧道、大山顶隧道为本项目重要控制性工程，正在开展进场便道的改扩建工作，工点所需红线外临时用地的测绘、分户工作已完成，后续将有序开展两区三场建设。

民生为大 激活沿线发展新动能

作为《国家公路网规划（2022—2035年）》中G8517屏山－兴义高速公路的重要组成路段，新宜高速被列入国家“十四五”规划102项重大工程之一，衔接G85银昆高速、G4216蓉丽高速、G7512筑蓉高速三条国家高速公路。

建成通车后，宜宾至西昌的通行时间将从目前的7小时缩短至4.5小时，宜宾市区至屏山新市的通行时间也将由目前的2小时减少到1小时以内。该项目将有效串联起老君山景区、向家坝水电站等旅游资源，方便沿线居民出行。同时，还将形成连接攀西经济区与川南经济区及重庆的便捷大通道，进一步加强川南地区与攀西地区之间的经贸交流与合作，有力推动沿线文旅产业发展和乡村振兴进程，对完善国家及区域公路网布局、服务“五区共兴”战略实施、促进长江经济带发展具有重要意义。