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10月10日，西宁高速大河坝隧道右洞顺利贯通，项目取得阶段性突破，为全线攻坚提速奠定了坚实基础。
大河坝隧道左洞长651米，右洞长606米，洞身穿越多条断层破碎带，全洞均为Ⅴ级围岩，且处于浅埋偏压段，最小埋深仅5米，最大埋深为52米，地质条件复杂，施工过程中面临冒顶、掌子面垮塌、涌水等多重风险。同时，隧道进出口分别存在桥隧近接、紧邻国道、靠近泥石流冲沟及下穿民房等外部环境挑战，安全管控与施工协调难度尤为突出。
为攻克施工难题，项目团队采取多项精准举措，一是强化技术支撑，依托超前地质预报与实时监控量测系统，动态优化施工方案，严格把控掌子面开挖、支护等关键工序的衔接。二是推行智能建造，配置多臂凿岩台车、智能化衬砌台车等设备，构建“机械化换人、智能化减人”的施工体系，提升作业效率与质量。三是筑牢安全防线，落实关键工序带班与网格化管理制度，实现施工全过程的安全质量动态管控。
下一步，宁西公司将继续秉持“安全至上、质量第一、民生为大、效益优先”的理念，动态优化施工组织，全力推进西宁高速项目建设，力争早日实现通车目标。
