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6月10日，西香高速“九大超级工程”之一的元宝枢纽地下互通B匝道隧道正式进洞，标志着元宝枢纽地下互通建设取得阶段性进展。
元宝枢纽地下互通地处盐源县长柏镇境内，是目前在建世界最大规模山区高速公路全地下互通，包含主线元宝特长隧道1座（左线全长3025米，右线全长3050米）以及4条匝道隧道。作为枢纽的重要组成部分，B匝道隧道设计全长1458.801米，起点接木里支线B匝道大桥，下穿主线隧道接入元宝隧道左线，为低瓦斯隧道。隧道穿越区域地质条件复杂恶劣，涉及浅埋偏压、断层破碎带、岩溶涌突水等多重不良地质，V类围岩占比高达85%，施工风险极高。此外，因下穿主线元宝隧道而形成的上下“0”净距交叠特殊结构，更是对施工工艺和技术水平提出了严苛要求。
面对诸多挑战，西香公司提前布局、精心筹备，通过深入开展地质勘察，组织专家多次研讨论证施工组织方案及技术方案，强化现场施工组织，依据施工需求科学调配人员，统筹协调保障各项施工要素及时到位，从各方面为顺利进洞筑牢坚实基础。
