2025年12月31日，G8517屏山新市至宜宾高速公路（以下简称“新宜高速”）全线首座隧道——坛子湾隧道顺利进洞，新宜高速全线隧道工程建设进入新阶段。

坛子湾隧道位于宜宾市屏山县境内，为分离式双线长隧道，右洞长1185米，左洞长1202米。隧道施工区域地质条件复杂，V级围岩占比达37%，Ⅳ级围岩占比达63%（隧道围岩分为Ⅰ级～Ⅵ级，数字越大，围岩稳定性越差），需穿越破碎带、软岩大变形等不良地质段落，同时面临反坡排水、穿越地表建筑物等多重挑战，对施工安全与技术工艺提出极高要求。

为确保坛子湾隧道施工顺利推进，各参建单位科学统筹、周密部署，多次组织专家现场踏勘，持续优化施工方案。在技术方面，严格落实超前地质预报、光面爆破等专项措施；在安全管理方面，健全全员安全生产责任体系，常态化开展培训、演练，配套智能监测设备并实施24小时动态监控；在质量控制方面，严格执行标准化施工要求，依托信息化平台实时监测关键指标、加强全过程管控，确保各环节符合规范、安全可控。

作为新宜高速建设环节中的“物资运输生命线”，坛子湾隧道进洞是新宜高速项目建设的重要里程碑，隧道建成贯通后将大幅缩短运距、提升建设效率，为新宜高速建设注入强劲动力。新宜高速于2025年8月31日开工，目前，先期开工点杨柳坝枢纽互通桩基工程已完成164根，占设计总量的64.8%，杨家山隧道、大山顶隧道等已相继开展便道修筑、洞口清表及洞门施工等作业，各项建设工作稳步推进。