11月25日，195吨钢横梁在120米高空精准“滑”入泸沽湖特大桥（西昌岸）主塔预留槽口，这座被誉为“世界第一山区悬索桥”的西香高速泸沽湖特大桥（西昌岸）主塔中横梁顺利完成毫米级高精度合龙。这一关键节点的突破，标志着大桥建设进入了新阶段。

大桥地处峡谷腹地，常年强风，昼夜温差超过20℃，给高空钢结构作业带来严峻挑战。为此，建设团队通过部署智能监测系统，实时追踪钢结构应力变化；同时搭建全封闭作业平台与完善防坠设施，为高空作业构建了坚实的安全屏障。

此次合龙的中横梁位于228米高的索塔中部，采用特殊的曲线钢箱结构，由3个节段拼装而成。面对高空、异形结构与高精度控制的多重难题，建设团队创新运用“三维数字化预拼装”与“地面组拼”相结合的策略，通过BIM技术模拟并优化拆分与运输方案，有效克服了山区场地狭窄的困难。在合龙过程中，焊缝实现100%超声检测，关键误差均控制在毫米级，远超常规标准。

泸沽湖特大桥建设也充分融入了绿色与智慧理念。通过采用无人机巡检，减少了对周边生态的扰动；运用智能算法优化构件加工与运输流程，降低了碳排放。同时，数字孪生技术被用于预演结构形变，辅助决策最佳合龙时机；配合具备自调节功能的智能吊具，最终实现了高空对接的一次成功，大幅提升了作业效率。

此外，建设团队通过建立高效的日常协调与攻关机制，并组织多领域专家现场指导，确保了各项复杂技术方案的精准落实，为后续工程推进奠定了坚实基础。

目前，泸沽湖特大桥索塔正稳步向封顶目标推进。此次中横梁的成功合龙，不仅验证了在极端复杂山区建设超大型桥梁的技术可行性，更展现了我国基建技术的硬实力，这座汇聚多项“世界之最”的超级工程，建成后，将如一条钢铁巨龙横越深切峡谷，为山区桥梁建设贡献重要的技术与实践经验。

G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路，是国家高速公路网都匀至香格里拉高速的关键路段，也是连接川滇贵三省的重要横向通道、大香格里拉旅游环线的重要组成部分。作为四川省内单个项目公司管理单体投资体量最大的高速公路，西香高速建成后将彻底结束盐源县、木里县不通高速公路的历史，对改善凉山州民族地区交通运输条件、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进区域优势资源开发与经济社会高质量发展具有里程碑意义。